Un moteur qui refuse le froid encombrant. Pendant des décennies, les moteurs supraconducteurs ont traîné un boulet technologique. Pour fonctionner, ils exigeaient des systèmes cryogéniques externes lourds, complexes, coûteux. Des tuyaux, des réservoirs, des fluides à gérer en permanence. Autant dire un cauchemar dès qu’on parle d’aviation ou d’intégration industrielle…